由于城市軌道交通耗能設(shè)備眾多,，打造出智能化管理,、控制各設(shè)備運(yùn)行的能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)十分重要。

一、地鐵能耗分析

地鐵是大運(yùn)量的城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，也是耗能量的大戶,。地鐵運(yùn)營(yíng)過程中消耗的主要形式是電能,。根據(jù)對(duì)地鐵用電負(fù)荷的統(tǒng)計(jì)分析，能耗主要分布在列車牽引用電和各種動(dòng)力照明設(shè)備用電,，如通風(fēng)空調(diào),、自動(dòng)扶梯、照明,、弱電設(shè)備等方面,。

地鐵列車牽引用電和各種動(dòng)力照明用電量比例約各占50%。牽引供電,、通風(fēng)空調(diào),、電扶梯、照明等能耗占地鐵總能耗的90%左右,，是節(jié)能工作的重點(diǎn),。因此，應(yīng)對(duì)地鐵中主要用電設(shè)備以及持續(xù)性運(yùn)轉(zhuǎn)的大負(fù)荷容量設(shè)備加強(qiáng)能源管理和監(jiān)控,，并對(duì)采用變頻等節(jié)能技術(shù)措施的設(shè)備做好經(jīng)濟(jì)技術(shù)考核和對(duì)比分析工作,。

二、地鐵能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的可行性報(bào)告

能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已在全世界范圍內(nèi)的城市軌道交通工程中成功應(yīng)用,，并且?guī)砹肆己玫慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。其通過對(duì)相關(guān)系統(tǒng)的集成和互聯(lián)，建立了一個(gè)高度共享的信息平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)間的信息互通與資源共享,，從而提高了日常管理與調(diào)度工作的效率和地鐵運(yùn)營(yíng)的整體服務(wù)水平。

地鐵各子系統(tǒng)為能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)施創(chuàng)造了非常有利的條件,。在此基礎(chǔ)上,，采用可靠的能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件,、硬件,，可以建立一套完整的、具有先進(jìn)水平的地鐵能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng),。

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